Bicikli felújítás, avagy Hercules új élete 1. rész
2012. május 08. írta: roncsbringa

Bicikli felújítás, avagy Hercules új élete 1. rész

 

Ez a történet  -mint a képeken is látszik- nem most kezdődött, azonban most értem el odáig, hogy tapasztalataimat, illetve a történéseket közzé tegyem egy olyan helyen, amely teljesen ismeretlen terület számomra. Nem volt egyszerű feladat, és tartottam/tartok is tőle. De most már itt vagyok, és jöjjön aminek jönnie kell. Gondolom, lesznek akiknek nem tetszik, és csak a negatívot fogják nyomni, de remélem olyanok is akadnak majd, akik szívesen nyomnának egy "like" gombot, és érdeklődve várják a fejleményeket. Minden esetre mindenkinek, aki idetalált, jó olvasgatást kívánok!

 

Tulajdonképen azzal kezdődött az egész, hogy elindultam női bicajt felhajtani egy projecthez. Egy ismerős használt cikk kereskedő udvarán azonban megváltoztak a dolgok. Megláttam és szinte abban a pillanatban eldöntöttem: kell nekem! Pedig brutál csúnyán nézett ki, ahogy az udvaron álldogált többed magával. Halvány türkizkék, feketével kombinált, erőteljesen megviselt festés, tonnányi kiszáradt rozsdás dzsuva, szakadt nyereg, elöregedett lapos gumi, alaposan bemattult,  oxidált alumínium alkatrészek. És elől-hátul dobfék, amelyek közül a hátsó be volt ragadva.  És egy klasszikus, ma már nem igazán mountain bike-ra emlékeztető vázforma. Rögtön feltűnt, hogy a váltórendszer nem egységes, de ez akkor nem igazán érdekelt. Gondoltam, no problem, majd helyretesszük a dolgokat. Ekkora már befészkelte magát az agyamba a gondolat, hogy nem szabad itt hagyni, még rossz kezekbe kerül. Abban pedig már volt része, az állapota alapján.

A kérdés többé már nem volt kérdés, gyors alku után némi apróért elhoztam egy Gilde öt sebességes, dupla felső csöves női bicajjal együtt, hogy az eredeti cél is teljesüljön. De az egy másik történet.

A képek pár nappal később készültek.

 

Hercules MTB Typ. 831 Competition

 

 

 

 

Ekkor már elkapott a rontás. Lázasan kutatni kezdtem a bicikli után, de nem sok eredménnyel. Végül a hercules suntour párosítás a keresőben a kidobta a tutit, az e-bay.de. egyik hirdetése formájában. Hercules MTB Typ. 831 Competition, 1989-es évjárat, dobfékkel, Suntour váltószettel, türkizkék-sárga színösszeállításban.Eladó. Azóta sajnos -legalábbis nekem- már nincs ott, de egy képet levadásztam róla.

 

 

 

Szemmel láthatóan jobb bőrben van, mint az enyém. Más a kormány, a stucni, a fékkarok, a hajtómű. Innen sikerült megtudnom, hogy a gépet Suntour  XCD 6000 Accushift váltórendszerrel szerelték, és kb. 1988-89-ben gyárthatták. Ha jól látom ezen is a gyári Vredestein gumi van.

 

 

 Ezekben a napokban még úgy gondoltam, hogy ledobok Herculesről mindent, és csupa földi jóval fogom felszerelni. Természetesen a megfizethető árú, de minőségi kategóriában. Aztán valahogy megváltoztak a dolgok...

De előtte még pár kép:

 

 

Sajnos hiányzik egy váltókar, de a Changistar fékkarok párban vannak

 

 

 

Suntour XCD 600 Nem látszik túl biztatónak, ugye?

 

 

 

 

Shimano Alivio első átdobó. Kissé viseltesnek látszik, és nem oda való

 

Amikor ezeket a felvételeket csináltam eldőltek a dolgok. Minél több eredeti alkatrészt meg kell menteni, ami hiányzik azt pótolni. Egyszerű mint a faék.

 

Sugino alu hajtómű. Elsőre nem rossz, a fogak még nem tűhegyesek...

 

A biciklihez még hozzá sem nyúltam, viszont megnéztem alaposan a hátsó váltót. Kicsit kopottas a festés, de nem lóg, nem kotyog, feszes a rugó, a váltókanál nem rozsdás, és lánctól eredő mély kopások sincsenek rajta. Jónak látszik, így elkezdtem keresgélni a hozzá való első váltót és váltókart. Ha valaki tud valamit, kérem ne tartsa vissza, mert még azóta sincs. Illetve van, de külön-külön, nagyon rossz helyen, és horror árban. De legalább újak, már ami a váltókar szettet illeti. A váltó jó állapotú használt cucc, megfizethető, de az eddigi kapcsolatfelvétel nem járt eredménnyel. Lehet, túl macerás az USA-ból csomagot küldeni.

Ennyi fért bele életem első blogbejegyzésének első részébe. Remélem belejövök, és akkor utol is érem az eseményeket, mivel a való világban kissé előrébb tartok. 

A következő részben alaposan szétszedődik a bicikli, és pár kép is kerül a bontott alkatrészekről. Annyit elárulhatok, hogy nem volt meglepetés mentes, és komoly fizikai erőszakot is alkalmazni kellett. Addig is kérdezzetek, ha tudok válaszolok.

Folytatás hamarosan.....

 

 

 

 

A bejegyzés trackback címe:

https://roncsbringa.blog.hu/api/trackback/id/tr924495679

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Jucus21 2012.05.08. 20:44:54

Nagyon szuper első próbálkozás a blogolással! (Én ilyet még nem csináltam)
Kíváncsian várom a fejleményeket és a képeket!

Kovács Flóra 2013.10.30. 21:31:27

Nagyon szépségesek lettek az új bicajok! Gratulálunk hozzá!!!! Kár, hogy nem Hollandiában élünk....
Ui.: Bárcsak nekem is lenne egy olyan bőr táskám, mint az első biciklik egyikén...

Don Gó 2015.04.05. 21:55:33

A nagyapám nyugdíjas éveiben (1961-1981) a faluja és a környéke kerékpárjait is javította többek közt.
Maradt néhány dolog utána, akad amit máig őrzök, mert nem volt szívem se a MÉH-be, se máshova kidobni.
Ellenben kellene (még) olyan kidobott kerékpár (pl. MTB) egyenes csőváz, ami kiad 32-35 mm átmérőt, tehát a régi, az 50-40 évvel korábbi Csepel és "szovjet" bicajok vázának kb. fél centivel erősebb átmérőben. (Azok tán 28 mm átm. vázak voltak kb.)
Én csupán hegesztetnék magamnak belőle egy eszközt, aminek semmi köze már a kerékpárhoz.
(A közeli MÉH-ből nagy sokára szereztem egy vázat már, de rühellenék visszamenni oda, annyira nem állnak hozzá a kérésemhez, az az alvilági kompánia...) :-/

Szóval: Nálam akad 30-50 éves alkatrész némileg máig is(!), ellenben 10-20 éves erősebb vázcsöveket elfogadnék párat csak.

hozzaszolas.alkalmazas@gmail.com

Ez egy tucat-kamu email cím és ritkán lépek be rá, de ezt meg tudom adni, ha bárki cserélne egy zalai (nem tolvaj!) 50-es pasi bicó maradékaiból (a nagypapa műhelyéből, még a dobozokat sem szórtam ki) szóval adna mai-féle erősebb átmérőjű bicó váz (egyenes) CSÖVET, csöveket, néhányat.