Végre van egy kis időm folytatni a Hercules felújításáról szóló történetet. Tudom, megint sok idő telt el az előző rész óta, ezért ezer bocsi mindenkitől, főleg azoktól, akik már olvasni/látni szerették volna a folytatást.

Ne reménykedjetek, a bringa még nincs kész, de már látni az alagútból a fényt. Rendesen szopóágon voltam, de mára összeálltak a dolgok, de legfőképp az alkatrészek. Igaz nem teljesen, mert hát mit is csinálnék 1-2 internetes áruház szívatása nélkül. De csak sorjában...

Elkészült a váz, a villa, és minden amit festeni akartam. A színek tetszenek, a többivel vannak problémáim, legközelebb magamnak fogok fújni. Persze csak akkor, ha lesz mivel.

Sajnos nem vagyok egy fotomágus, a színek a Mercedes kódjai alapján lettek kiválasztva.

A váz közepén az időközben elkészült árvízkárosult bringa. A végén még lesznek képek róla is. 

Azért annyira nem rossz....

2 réteg alapozó, 2 réteg szín, 3 réteg karcálló lakk.

A gyári Alesa felni. Ez már nem lesz felgumizva, sajnos későn vettem észre a hajszálrepedéseket a küllőfuratoknál. A fűzésnél hamar láthatóak lettek, 5-6  lyuknál is.

Az agyak viszont maradnak. Nem volt egyszerű menet a hátsó felújítása, mivel a jobb oldali kónusz egyben a fékszerkezetet is tartja. Egy teljes napomba került, de megérte. Az egész belseje felújítva.

Az első: Sachs VT5000

A hátsó: Sachs HT5020

A Sachs VT5000 szerkezei felépítése. 1-2 cuccot még lehet venni hozzájuk. Pl. hátsó fékszerkezet 19,50 euró. Ha valakit érdekel: www.jakuba.com/sachs/203.1-2D-E-F.pdf a Sachs dobfékekről, német, angol, francia nyelven.

Sikerült a stucnit is megmenteni.  Szerintem egy igazi szépség bújt meg a fekete festék alatt. A króm kicsit meggyötört.

 A Sugino hajtómű. 48-38-28, 175mm  karhossz. Kiváló az állapota.

Changistar fékkar. Ez is fekete volt, most alu. Elektromos bicajokról lehet ismerős ez a fékkar. (de nem  biztos)

Nagyjából ennyi maradt meg az eredeti Herculesből, ami vissza is kerül rá. Meg egy-két apróság, pl. csomagtartó. Nagy bánatomra nem sikerült  Suntour XCD 6000 első váltót és váltókart beszerezni, így a hátsó  dobozba kerül.

Viszont örülök, mert sikerült beszerezni egy-két  Shimano Deore cuccot a 90-es évekből, ezek egy része adoptálódik a Herkibe. Már beépítésre kész állapotban vannak. (úgy látom ez a rész egy fényképalbumhoz kezd hasonlítani)

Az elsőn még van egy kicsi javítani való. De csak esztétikailag.

A karok nagyjából egyidősek a váltókkal, csak LX-ek. A bowden már új bennük.

A pedálok a DX szériából kerültek. Nem csak szépek, elképesztő jó állapotban vannak. Friss zsírral, beállítva.

Balra az eredeti, jobbra az XT kormánycsapágy. Mind a kettő tökéletes. Sajnos a fekete nem passzol a színekhez,  a Hatta Vesta (Made in Japan) lesz visszaépítve. De egyenlőre bizonytalan vagyok...

Szóval itt tart most a Hercules projekt. Tarthatna előrébb is, de sokat időztem alkatrészek felkutatásával, és még mindig hiányoznak dolgok. Nincs nyereg, gumi, felni. Ezeket megrendeltem a netről, aztán pár nap múlva gyanús lett a dolog, sem visszaigazolás, sem szállítás infó, semmi. Újabb e-mail. Jön is válasz, a rendelést rögzítettük, mis meg rendeltük, jövőhéten szállítjuk. Itt kapott el az idegbaj, miért nem képes kiírni a nyomorultja, ha nincs neki raktárkészleten!!! De már ki kell várnom, elég nehezen tudtam összeállítani a csomagot.

Az elején ígértem, hogy a végén visszatérek az első képen látható árvizes bringára. Ismeretlen korú, noname bicaj, ami évek óta állt, aztán elázott.  Nincs benne semmi extra, gyakorlatilag csak a középcsapágy rohadt össze, kapott újat, és darabokra szedés után össze lett rakva friss zsírral, olajjal.  A Shimano 400-as agyak is  károsodás nélkül túlélték a hányattatást, az első váltót pedig törés miatt kellett cserélni.( Alivio)  Kapott még új gumikat (belül is), váltókarokat (Sunrace), fékbetéteket, szép új markolatot és sárvédőt. Kipróbáltam, nagyon hasít...

Városi szaladgálósnak szerintem jó lesz.

A sárvédő saját termés. még alakulni fog.

Szintén saját, bőrből. 

Mára befejezem. Hercules elemei lassan összerázódnak, reményeim szerint a következő részben már egyben is látható lesz.

Addig is jó szelet minden bringásnak, és kevés lengyel kamionost.